淑女变装秀——菲亚特博悦
摆在我们面前的三台车,来自意大利原装进口的菲亚特博悦,外形带有明显的菲亚特家族气息,圆角元素被菲亚特的设计师们运用得淋漓尽致,小车是菲亚特所擅长的,而且这种火辣的掀背小车,被永远充满激情的意大利人把这台运动小钢炮打造得如此充满运动感,圆润的线条配合充满运动感镀铬进气格栅,让博悦绝非“憨态可掬”,流线的线条贯穿车身,让博悦可爱的外形下依然带有足够的激情。
严格来说,这台车在很多技术上都运用了同集团法拉利在多年F1比赛中的一些技术来武装自己,例如我们拿到的这款博悦Bravo Dualogic 6挡手自一体:实际上是采用了同级车少有的半自动变速箱,和传统的手自一体变速箱在技术上其实有较大差别,它更准确的叫法是“电控机械式自动变速器”,它实际上就是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统来实现换挡的自动化,因此,它的工作原理更接近手动变速器。
这项技术最早被用于F1赛车,是由菲亚特集团旗下意大利著名的玛涅蒂•玛瑞利(MagnetiMarelli)公司率先推出的,博悦手自一体便是在该公司的Free Choice AMT技术上专门针对博悦手自一体研发和匹配的。包括F430 、奥迪R8等诸多超级跑车都是采用的AMT半自动变速箱技术。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。